两条跨沪宁高速桥梁通车　南北更畅通

11月29日，由苏州工业园区城市重建有限公司（简称“城市重建”）代建的珠泾路（跨沪宁高速）、扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程双双竣工通车。这是继2020年7月通车的剑科路接方湾街后，城市重建交付的第二、三条跨沪宁高速南北通道。

珠泾路竣工实景图

随着区域经济社会的飞速发展，横跨东西的沪宁高速给园区北部交通带来较大压力。在园区管委会、规建委的领导下，园区市政工程部、城市重建等单位积极研究规划，一系列解决高速公路两侧交通问题的市政工程快速上马、快速落实，为百姓出行排忧解难。

珠泾路（跨沪宁高速）工程北接唯新路、南至葑亭大道，全长约570米，设计速度40Km/h，双向四车道规模，按城市次干路标准建设，通车后对企业总部基地、城际铁路苏州园区站周边北向交通疏导起到关键作用。

珠泾路工程区位示意

扬明路-沙苑路-缤特力路工程区位示意

扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程北起阳澄湖大道，主线经和顺路后以双向四车道形式上跨沪宁高速公路，止于扬东路交叉口，里程长度约1114米，按城市主干路标准建设，地面辅路以沪宁高速公路为界，南北各成系统。

扬明路-沙苑路-缤特力路竣工实景图

尽管前有成功经验，但在交通不间断的高速公路上架设桥梁，对项目实施的安全、进度与现场文明施工管理提出了极高的要求。对此，城市重建精心组织设计、专家评审、方案论证，落实现场管理等一系列工作，确保细节落实到位、安全万无一失。

珠泾路夜景

相较于剑科路接方湾街工程，此次两工程桥梁纵向坡度均达到了设计极限值5.5%，主桥钢箱梁顶推施工难度极大；而每个项目又有其独特性：珠泾路工程钢箱梁线型复杂、控制难度大，钢箱梁顶推时必须反复调整线位；扬明路-沙苑路-缤特力路工程桥面更宽、总重量更大，且受到周边高压线杆等场地限制须分两阶段进行顶推，项目实施风险难度较高。针对项目各重难点，城市重建调集了经验丰富的项目管理团队，逐一攻坚克难，面对疫情等外部因素主动出击，协同多方保障人、材、物流供给，争取项目早竣工、早投用。

扬明路-沙苑路-缤特力路夜景

城市重建作为园区民生建设的主力军，累计建设各类市政项目194个，交付了中环快速路园区段、独墅湖公园等一批优质道路景观工程，正在全力推进的金鸡湖隧道、南湖路快速路东延等重点工程即将竣工，为城市路网结构优化、区域交通出行条件完善贡献了重建力量。