扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程顶推

2022年1月21日，由苏州工业园区城市重建有限公司（简称“城市重建”）代建管理的扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程主桥钢箱梁顶推顺利完成并精准落梁，这是继剑科路接方湾街、珠泾路工程后城市重建第三个实施代建的跨沪宁高速桥梁项目。

扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程由园区市政工程部建设，北起阳澄湖大道，主线经和顺路后以双向四车道形式上跨沪宁高速公路，止于扬东路交叉口，里程长度约1140米，按城市主干路标准建设，地面辅路以沪宁高速公路为界，南北各成系统。其中主桥采用40米+70米+40米单箱三室等高连续钢箱梁，总长150米，总重超过1700吨。项目计划于2022年10月底建成通车。

其中跨沪宁高速的主桥钢箱梁顶推施工是关键节点，一方面该桥梁的纵向坡度与上月完成顶推的珠泾路工程主箱梁一样达到了设计极限值5.5%，线型控制难度大；另一方面，施工受南侧高压线影响，必须由北向南顶推，且北侧一次拼装场地同样受高压电杆限制，须分两阶段进行顶推，第一次顶推完成后钢箱梁临时搁置在沪宁高速上方二十多天，且第二阶段顶推时间属于春运期间，宁沪高速日均通过车辆超过20万辆，施工技术难度和安全风险系数高;再一方面，本工程钢箱梁桥面宽度较之剑科路和珠泾路更宽达20.7米，重量更大达1700吨，使得钢箱梁顶推难度进一步提升。

项目效果图

城市重建协同宁沪高速公路有限公司苏州管理处、江苏省交通综合执法局宁沪支队第四大队、中亿丰建设集团股份有限公司成立党建联盟，反复调研现场，审慎制定方案，组织三轮专家论证，全力确保施工方案的科学、有效。在钢箱梁顶推正式施工前，组织专家进行设定条件的逐项验收，开展安全应急演练和钢箱梁试顶推，严格论证钢箱梁顶推作业指导书、现场顶推指挥体系、应急救援体系、应急预案及相关筹备工作的实际效用，为工程顺利实施奠定坚实基础。2021年12月13日，项目启动第一阶段顶推，历时6天，顶推行程97米，12月18日钢箱梁顺利跨过沪宁高速；第二阶段顶推自2022年1月18日开始，历时4天，顶推行程44米，于1月21日顶推完成并精准落梁；整个施工时间跨度40天，参建单位项目负责人、技术负责人、方案论证专家组长均到场督导，过程精准受控，较好地实现了工程各项既定目标。

随着近年来各项响应百姓呼声的市政工程快速投建，不少因历史因素存留的路网沟通难题逐步迎刃而解，园区交通出行条件日益完善，这对园区以及整个苏州的经济社会发展和人居环境优化都将产生积极影响。城市重建作为区域民生建设领域的排头兵，将始终秉持专业精神、卓筑品质项目，不怕苦、不怕难，不断为百姓奉献新的民心工程。

施工过程实景照片